Kutha kasebut bebarengan minangka prestasi paling dhuwur lan salah sawijining kekurangan peradaban manungsa sing paling ala. Kosok baline, kutha-kutha, utamane kutha-kutha gedhe, sing ora dikepengini, pancen ora nyenengake. Masalah transportasi, biaya omah, biaya umum umume, kriminal, gangguan - kerugian kutha bisa didaftar suwene banget. Urip ing kutha-kutha gedhe asring malih dadi slamet.
Nanging, durung ana sing luwih becik ditemokake. Proyek Utopia kayata pemukiman maneh kabeh pedunung AS saka segara menyang segara dadi desa cilik siji utawa pamindhahan jutaan wong saka bagean Eropa ing Rusia, utamane Moskow lan wilayah Moskow, menyang Ural lan Timur Jauh katon saka wektu, nanging meh ora ana pendukung sing ditemokake. Kutha terus tuwuh lan berkembang kaya pompa sing narik wong lan sumber daya.
1. Udakara setengah saka pedunung ing donya sing manggon ing kutha-kutha, kurang saka 2% wilayah kasebut, lan nggunakake telung perempat sumber daya, lan rasio iki terus saya mundhak menyang kutha. Ing prakteke, iki tegese urip ing kutha (umume, umume) luwih trep tinimbang ing padesan.
2. Ora ana definisi "kutha" sing tepat lan lengkap. Ing wektu sing beda-beda, ing ilmu sing beda lan negara sing beda, diinterpretasikake kanthi macem-macem cara. Ing pangertene umume, kutha iku "dudu desa", papan sing pedunung ora duwe tetanen lan urip ing omah kanthi arsitektur sing beda. Nanging, sanajan iki, definisi sing paling umum lemes ing loro sikil - bali ing pertengahan abad kaping 19, peternak babi urip ing pusat London, ngunggahake ewonan babi, lan Paris keluwen ora amarga kurang gandum, nanging saka adhem - pabrik kutha ing Seine beku dudu makarya Lan ora ana sing bisa dingerteni babagan pitik lan kebon sayuran ing omah pribadi ing pinggiran kutha-kutha gedhe.
3. Wektu pas tekane kutha-kutha pertama uga dadi sebab diskusi amarga nyebar pirang-pirang ewu taun. Nanging kutha-kutha mesthi wiwit muncul nalika masarakat duwe kesempatan ngasilake produk pertanian sing keluwih. Bisa diijolake kanggo barang sing migunani (alat, perkakas) utawa malah (perhiasan) sing nyenengake. Warga kutha ngasilake sing migunani lan nyenengake. Ing kutha, sampeyan bisa ijolan produk pertanian karo liyane. Mula tradhisi sewu taun anane ing pasar ora mung loket karo barang, nanging uga toko tukang.
Yerikho dianggep dadi salah sawijining kutha pertama
4. Wis ana ing Roma kuno, jumlah penduduk sing akeh nyebabake pratelan kaya "Ora ana musibah ing endi adat nggawe wong bali menyang alam". Dadi Seneca nulis babagan wong-wong Jerman kuno, sing urip kanthi mburu lan nglumpukake.
Ora kabeh wong seneng urip ing Roma kuno
5. Petani lan publikis Inggris William Cobbett nyebut kutha-kutha kasebut "jerawat", London - "jerawat raksasa", lan kanthi logis menehi saran supaya kabeh jerawat kasebut bisa didhelikake ing tlatah Inggris. Minangka paruh pertama abad kaping 19 ...
6. Buku sing misuwur dening Adam Smith babagan "pasar sing ora katon" - "Studi babagan alam lan sebab-sebab kekayaan bangsa" lair sawise penulis mbandhingake pasokan panganan kanggo rong kutha: London lan Paris. Ing ibukutha Inggris, panguwasa ora ngganggu pasokan kasebut, lan kabeh wis tumata. Ing Paris, pejabat berwenang nyoba ngontrol pasokan lan perdagangan panganan, lan iki kedadeyan banget kanggo dheweke, nganti revolusi kasebut. Kesimpulan Smith, yen sepisanan katon jelas, mung dheweke ora nggatekake logistik pasokan produk menyang kaloro kutha kasebut - Paris dununge 270 km saka segara, lan London ana 30. Pangiriman barang kanthi dharat kaping pirang-pirang luwih angel lan larang.
7. Ing Paris modern, kosok baline, pasokan luwih apik tinimbang ing London. Pasar grosir Runji kanthi raksasa ndadekake anane ewonan toko Grosir cilik sing adoh saka Paris. Pendhudhuk London, sing meh ora ana toko independen, kudu menyang pasar swalayan.
Ing pasar Runji ing Paris
8. Sistem pasokan banyu otonom disebutake ing Kitab Suci. Saluran air Romawi kuno uga wis dingerteni dening kabeh wong. Ing kutha-kutha Eropa abad pertengahan, kalebu Rusia, pipa banyu katon akeh banget ing abad XII-XIII.
Saluran air Romawi isih tetep meneng
9. Sistem pembuangan limbah pertama muncul ing kutha Mohenjo-Daro ing India ing milenium III SM. e. Sistem limbah ageng dioperasikake ing Roma kuno. Lan ing New York, sistem pembuangan dibukak ing taun 1850, ing London taun 1865, ing Moskow taun 1898.
Ing selokan London, abad kaping 19
10. Sistem pengumpulan sampah kapisah diwiwiti ing taun 1980 ing kutha-kutha Walanda.
11. Metro pertama muncul ing London taun 1863. Sing paling enom yaiku kereta bawah tanah ing kutha Kazakh, Alma-Ata - dibukak ing taun 2011. Jaringan metro paling jembar ditemtokake ing Shanghai - 423 km, sing paling cendhak - ing Haifa (Israel) dawane mung 2 km. Ing Dubai, sepur metro sing ora nganggo pesawat mlaku dawa 80 km.
12. London uga dadi pelopor layanan bus kutha biasa. Ing ibukutha Inggris, dheweke diwiwiti ing taun 1903. Nanging ing Rusia, warga Arkhangelsk dadi penumpang bis utama ing taun 1907.
13. Trem sing nganggo jaran pertama muncul ing Baltimore (USA) ing taun 1828. Debut trem listrik digawe ing taun 1881 ing Berlin. Ing taun ngarep, trem pertama ing Kekaisaran Rusia banjur diluncurake ing Kiev.
14. Garis troli pertama sing dibukak ing Berlin taun 1882. Ing Moskow, layanan troli kasebut diluncurake ing taun 1933.
Salah sawijining troli troli pertama ing Moskow
15. Layanan ambulans pertama digawe ing taun 1881 ing Wina. Layanan sing padha muncul ing Moskow ing taun 1898. Sebab, ing kana lan ing kana penyebabe yaiku tragedi karo akeh korban: kebakaran ing teater Wina lan tresna marang Khodynka.
16. Antarane kutha Inggris Letchworth (33 0 00 jiwa) lan Volgograd Rusia (luwih saka 1 yuta wong) ora ana hubungane kondhang. Letchworth dibangun kanthi seragam nalika wiwitan abad kaping rong puluh minangka "kutha kebon" sing pertama: kombinasi fasilitas lan alam kutha. Arsitek Rusia Vladimir Semyonov melu konstruksi, sing banjur nggunakake sawetara ide saka Letchworth nalika nggawe rencana restorasi pasca perang ing Stalingrad.
17. Kutha Slab bisa dadi siji-sijine kutha ing jagad iki sing penduduk ora ana administrasi kutha, polisi lan keperluan umum. Ing pangkalan militer sing ditinggalake kanthi akeh bunker lan struktur liyane, pensiunan, wong sing ora duwe omah lan mung wong sing seneng urip bebas teka bebarengan. Ana greja ing Slab City, sumber sekolah kanggo bocah-bocah, listrik dipikolehi saka generator, ana sumber banyu ing lemah lan tlaga ing lumahing - masarakat urip umume, nanging lumayan normal kanggo umume kita.
Slab City - kutha sing saben wong seneng urip
18. Paling ora 7 kutha dununge ing rong negara sekaligus. Umume, wates kasebut pancen sawenang-wenang - diarani tandha dalan utawa barang-barang hiasan lan uga kasur kembang. Nanging wong-wong Amerika njaga wates ing Nogales Amerika-Meksiko kanthi cara sing padha karo wilayah liyane. Ing sisih lor Amerika Serikat, ing Derby Line / Stansted (Kanada), rezim tapel wates luwih alus, nanging paspor dibutuhake, lan kanggo nglanggar rezim nyebrang tapel wates, sampeyan bisa entuk dhendha nganti $ 5,000.
Nogales - kutha sing kontras
19. Salinan pas kutha Hallstatt sing Austria dibangun ing China. Nganti 940 yuta dolar, sponsor proyek kasebut, miliarder Tionghoa, nggawe pariwara cerdas kanggo Austria - sawise nggawe salinan rampung, wong Tionghoa wiwit asring ngunjungi Austria kaping 10 kaping.
Iki asli
Lan iki minangka salinan Cina sing larang regane.
20. Miturut ramalan para ahli PBB, ing taun 2050, 3/4 pedunung ing donya bakal manggon ing kutha-kutha. Kajaba iku, kutha bakal tuwuh kanthi ora rata. Populasi ibukutha Côte d'Ivoire, Yamoussoukro, bakal meh tikel, ing Cina Jinjiang bakal ana saprotelon pedunung maneh, nanging pedunung Tokyo utawa London bakal tuwuh sithik - 0,7 - 1%.
