Ora ana struktur liya ing jagad iki sing bakal nuwuhake minat ing antarane para ilmuwan, turis, tukang bangunan lan astronot kaya Tembok Besar China. Konstruksi kasebut ngasilake akeh desas-desus lan legenda, nyawane atusan ewu wong lan biaya akeh dhuwit. Ing crita babagan gedung mewah iki, kita bakal nyoba ngumumake rahasia, ngrampungake teka-teki lan menehi wangsulan babagan akeh babagan: sapa lan kenapa dibangun, saka ngendi dheweke nglindhungi wong Tionghoa, ing endi papan konstruksi sing paling populer, apa katon saka angkasa.
Alesan pambangunan Tembok Agung China
Sajrone periode Negara-Negara Garansi (wiwit abad kaping 5 nganti 2 SM), karajan Tiongkok gedhe nyedhot kerajaan sing luwih cilik kanthi bantuan perang penaklukan. Dadi negara bersatu mbesuk wiwit dibentuk. Nanging nalika kasebar, karajan kapisah diserbu dening wong nomaden kuno Xiongnu, sing teka ing China saka sisih lor. Saben kerajaan nggawe pager proteksi ing bagean sing beda ing watese. Nanging lahan biasa digunakake minangka bahan, mula benteng pertahanan pungkasane ngilangi permukaan bumi lan ora tekan jaman saiki.
Kaisar Qin Shi Huang (abad kaping III SM), sing dadi kepala kerajaan persatuan pertama Qin, miwiti nggawe tembok protektif lan pertahanan ing sisih lor wilayahnya, sing dibangun tembok lan tembok pengawas anyar, sing nyawiji karo sing wis ana. Tujuan bangunan sing didegake ora mung kanggo nglindhungi penduduk saka gropyokan, nanging uga kanggo menehi wates ing negara anyar kasebut.
Pira taun lan kepiye tembok dibangun
Kanggo pambangunan Tembok Agung China, kaping lima saka total populasi negara kasebut kalebu, udakara sejuta wong sajrone 10 taun konstruksi utama. Petani, tentara, abdi lan kabeh kriminal sing dikirim menyang kene minangka paukuman digunakake minangka tenaga kerja.
Ngelingi pengalaman para tukang sadurunge, dheweke wiwit ora nggegirisi lemah ing dhasar tembok, nanging balok watu, disiram karo lemah. Panguwasa Cina sabanjure saka wangsa Han lan Ming uga nggedhekake pertahanan. Amarga bahan wis digunakake pamblokiran watu lan bata, diikat nganggo lem beras ditambah jeruk nipis terhidrasi. Pancen bagean-bagean tembok sing dibangun sajrone wangsa Ming ing abad XIV-XVII sing bisa dilestarikake kanthi apik.
Disaranake sampeyan maca babagan Tembok Kulon.
Proses pambangunan kasebut diiringi akeh kesulitan sing ana gandhengane karo panganan lan kahanan kerja sing angel. Sanalika iku perlu kanggo panganan lan ngombe luwih saka 300 ewu wong. Iki ora mesthi bisa ditindakake kanthi tepat wektu, mula, korban jiwa manungsa ana puluhan, malah atusan ewu. Ana legenda yen sajrone konstruksi kabeh wong sing wis mati lan sing wis seda, dipasang ing pondhasi struktur kasebut, amarga balunge dadi tali watu sing apik. Masyarakat malah ngarani gedung kasebut "kuburan paling dawa ing saindenging jagad." Nanging para ilmuwan lan arkeolog modern mbantah versi kuburan massal, bisa uga, sebagian besar mayat mati diwenehake menyang sedulur.
Ora bisa mangsuli pitakon babagan pirang-pirang taun Tembok Agung China dibangun. Konstruksi skala gedhe ditindakake sajrone 10 taun, lan wiwit wiwitan nganti pungkasan rampung udakara 20 abad.
Ukuran Tembok Besar China
Miturut perkiraan paling anyar babagan ukuran tembok, dawane 8,85 ewu km, dene dawane kanthi cabang ing kilometer lan meter diitung ing kabeh bagean sing sumebar ing saindenging China. Kira-kira dawa bangunan kasebut, kalebu bagean sing isih ora ana, wiwit wiwitan nganti pungkasan yaiku 21,19 ewu km saiki.
Amarga dununge tembok utamane ing wilayah pegunungan, yaiku loro ing sadawane gunung lan sadawane sisih ngisor jurang, jembaré lan dhuwure ora bisa disimpen kanthi jumlah seragam. Jembar tembok (kekandelan) ana ing 5-9 m, nalika ing dhasar udakara udakara 1 m tinimbang sisih ndhuwur, lan dhuwure rata-rata udakara 7-7,5 m, kadhang tekan 10 m, tembok njaba ditambah battangle persegi dawane nganti 1,5 m. Sadawane dawa ana menara bata utawa watu kanthi celah sing diarahake ing arah sing beda-beda, kanthi depot senjata, ndeleng platform lan kamar kanggo para penjaga.
Sajrone pambangunan Tembok Agung China, miturut rencana kasebut, menara dibangun kanthi gaya sing padha lan jarak sing padha - 200 m, padha karo jarak penerbangan panah. Nanging nalika nyambungake situs lawas karo sing anyar, menara kanthi solusi arsitektur sing beda-beda kadang kala pola tembok lan menara sing harmoni. Kanthi jarak 10 km saka siji liyane, menara kasebut dilengkapi menara sinyal (menara sing dhuwur tanpa pangopènan internal), saka ngendi para pengawal njaga lingkungan lan, yen ana bebaya, kudu menehi tandha menara sabanjure kanthi geni sing murup.
Apa tembok katon saka angkasa?
Nalika nyathet kasunyatan menarik babagan bangunan iki, kabeh wong asring nyebutake manawa Tembok Besar China minangka siji-sijine struktur gaweyan manungsa sing bisa dideleng saka angkasa. Ayo coba goleki apa iki pancen sejatine.
Asumsi yen salah sawijining obyek wisata utama Tiongkok kudu katon saka rembulan sing ditemtokake pirang-pirang abad kepungkur. Nanging ora ana siji astronot ing laporan penerbangan sing nggawe laporan manawa dheweke ndeleng dheweke kanthi mripat telanjang. Dipercaya manawa mripat manungsa saka jarak kasebut bisa mbedakake obyek kanthi diameter luwih saka 10 km, lan ora 5-9 m.
Sampeyan uga ora bisa ndeleng saka orbit Bumi tanpa peralatan khusus. Kadhangkala obyek ing foto saka luar angkasa, dijupuk tanpa nggedhekake, disalahake nganggo garis tembok, nanging yen digedhekake, pranyata iki kali, jajaran gunung utawa Terusan Agung. Nanging sampeyan bisa ndeleng tembok liwat teropong ing cuaca sing apik yen sampeyan ngerti arep golek endi. Foto satelit sing dibesarkan ngidini sampeyan ndeleng pager sadawane dawa, kanggo mbedakake antarane menara lan puteran.
Apa tembok dibutuhake?
Wong Tionghoa ora mikir yen butuh tembok kasebut. Sawise pirang-pirang abad, njupuk wong-wong sing kuwat menyang situs konstruksi, umume penghasilan negara yaiku konstruksi lan perawatan. Sejarah nuduhake manawa ora menehi perlindungan khusus kanggo negara kasebut: para nomaden Xiongnu lan Tatar-Mongol gampang nyebrang garis penghalang ing wilayah sing rusak utawa ing jalur khusus. Kajaba iku, akeh pengawal njaga pasukan sing nyerang kanthi harapan bisa uwal utawa entuk hadiah, mula dheweke ora menehi sinyal menyang menara tetanggan.
Ing pirang-pirang taun kepungkur, saka Tembok Agung China, dheweke nggawe simbol ketahanan masarakat Tionghoa, sing digawe kertu kunjungan ing negara kasebut. Sapa wae sing wis ngunjungi Tiongkok ngupayakake tamasya menyang situs atraksi sing bisa diakses.
Negara seni lan wisata
Umume pager saiki butuh restorasi lengkap utawa parsial. Negara iki apes banget ing bagean sisih lor-kulon Minqin County, ing endi badai pasir sing kuwat ngrusak lan ngebaki masonry. Wong-wong dhewe nggawe kerusakan gedhe ing bangunan kasebut, ngilangi komponen-komponen kasebut kanggo pambangunan omahe. Sawetara situs sing sadurunge dibongkar kanthi dhawuhe panguwasa supaya bisa nggawe dalan utawa desa. Artis vandal modern nggambar tembok kanthi graffiti.
Nyadari daya tarik Tembok Agung China kanggo turis, panguwasa kutha-kutha gedhe mulihake bagean tembok sing cedhak lan menehi rute wisata. Dadi, cedhak Beijing, ana bagean Mutianyu lan Badaling, sing meh dadi obyek wisata utama ing wilayah ibukota.
Situs pertama dununge 75 km saka Beijing, cedhak kutha Huairou. Ing bagean Mutianyu, bagean sing dawane 2,25 km kanthi 22 tenaga jam wis pulih. Situs kasebut, sing dununge ana ing pucuk jembatan, dibedakake karo konstruksi menara sing cedhak banget. Ing sikil gunung kasebut ana desa sing mandheg transportasi transportasi pribadi lan wisata. Sampeyan bisa tekan pucak jembatan kanthi mlaku utawa nganggo mobil kabel.
Bagean Badalin paling cedhak karo ibukutha; dheweke dipisahake 65 km. Kepiye carane tekan kene? Sampeyan bisa teka kanthi tamasya utawa bis, taksi, mobil pribadi utawa ekspres ekspres. Dawane situs sing bisa diakses lan dipugar yaiku 3,74 km, dhuwure udakara 8,5 m. Sampeyan bisa ndeleng kabeh sing apik ing sekitar Badaling nalika mlaku ing punggung tembok utawa saka kabin mobil kabel. Dadi, jeneng "Badalin" diterjemahake minangka "menehi akses menyang kabeh arah." Sajrone Olimpiade 2008, Badaling minangka garis akhir balapan bersepeda dalan klompok. Saben taun ing wulan Mei, dianakake maraton ing endi para peserta kudu mbukak 3,800 derajat lan ngatasi munggah-mudhun, mlaku ing punggung tembok.
Tembok Besar China ora kalebu ing dhaptar "Pitu Kaajaiban Dunia", nanging masarakat modern kalebu ing dhaptar "Kaajaiban Anyar ing Dunia". Ing taun 1987, Unesco njupuk tembok kasebut ing papan perlindungan minangka Situs Warisan Dunia.
