Ing sejarah manungsa, ora ana akeh wong sing bisa ujar kanthi wajar: "Dheweke ngowahi jagad". Yuri Alekseevich Gagarin (1934 - 1968) dudu pamrentah kekaisaran, pimpinan militer utawa pejabat gereja ("Mangga, aja ngandhani sapa wae yen sampeyan durung weruh Gusti Allah ing angkasa" - Paus John XXIII nalika rapat karo Gagarin). Nanging pamindhahan bocah enom Soviet menyang angkasa dadi banyu kanggo umat manungsa. Banjur kayane era anyar diwiwiti ing sejarah manungsa. Kanggo komunikasi karo Gagarin dianggep minangka pakurmatan ora mung dening pirang-pirang yuta wong biasa, nanging uga para panguwasa ing jagad iki: raja lan presiden, miliarder lan jenderal.
Sayange, mung 40 - 50 taun sawise mabur cosmonaut No. 1, gegayuhan manungsa menyang angkasa meh ilang. Satelit diluncurake, penerbangan berawak dileksanakake, nanging jutaan wong sing ndemek ora kena penerbangan anyar menyang angkasa, nanging model iPhone anyar. Nanging prestasi Yuri Gagarin, urip lan karaktere ora tinulis ing sejarah.
1. Kulawarga Gagarin duwe anak papat. Yura dadi nomer telu ing senioritas. Kaloro pinituwa - Valentina lan Zoya - digawa menyang Jerman dening Jerman. Kalorone begja bisa mulih tanpa cilaka, nanging ora ana wong Gagarin sing seneng ngelingi taun perang.
2. Yura lulus sekolah pitung taun ing Moskow, lan banjur lulus saka sekolah teknik ing Saratov. Lan dheweke mesthi dadi pengecoran metalurgi, yen ora kanggo klub mabur kasebut. Gagarin nandhang lara langit. Dheweke rampung sinau kanthi tandha apik banget lan bisa mabur luwih saka 40 jam. Wong olahraga sing duwe katrampilan kaya ngono duwe dalan menyang penerbangan.
3. Ing sekolah penerbangan Gagarin, sanajan biji apik ing kabeh mata pelajaran, Yuri meh diusir - dheweke ora bisa sinau kepiye supaya bisa ndharat kanthi bener. Kepala sekolah, Mayor Jenderal Vasily Makarov, lan dheweke mung sadhar yen awake Gagarin cilik (165 cm) ngalangi dheweke "ngrasa" lemah. Kabeh ditetepake kanthi bantalan sing dipasang ing kursi.
4. Gagarin minangka sing pertama, nanging dudu cosmonaut pungkasan sing sinau ing Sekolah Penerbangan Chkalovsk. Sawise dheweke, telu lulusan institusi iki uga munggah ing angkasa: Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko lan Yuri Lonchakov.
5. Ing Orenburg, Yuri nemokake kanca urip. Pilot umur 23 taun lan operator telegraf umur 22 taun, Valentina Goryacheva, rabi tanggal 27 Oktober 1957. Ing taun 1959, putrine Lena lair. Lan sewulan sadurunge mabur menyang angkasa, nalika kulawarga wis urip ing wilayah Moskow, Yuri dadi bapak kaping pindho - Galina Gagarina lair tanggal 7 Maret 1961.
6. Yen bisa, Gagarin nggawa putrine sing wis gedhe ing njaba kanggo olahraga esuk. Ing wektu sing padha, dheweke uga nelpon lawang tanggane, njaluk supaya dheweke melu. Nanging, wong-wong Gagarin manggon ing gedung departemen, lan ora prelu nyetirake sing nyewa.
7. Valentina Gagarina saiki wis pensiun. Elena minangka kepala Museum Kremlin-Reserve Moskow, Galina minangka profesor, kepala departemen ing salah sawijining universitas ing Moskow.
8. Gagarin dipuntampi ing korps kosmonaut tanggal 3 Maret, lan wiwit latihan tanggal 30 Maret 1961 - meh saben setaun sadurunge mabur menyang angkasa.
9. Saka enem pelamar kanggo judhul cosmonaut No. 1, lima mlayu menyang angkasa cepet utawa mengko. Grigory Nelyubin, sing nampa sertifikat astronot nomer 3, diusir saka skuadron amarga mabuk lan konflik karo patroli kasebut. Ing taun 1966, dheweke nglalu kanthi ngluncurake kreta.
10. Kriteria pilihan utama yaiku pangembangan fisik. Astronot kudu kuat, nanging cilik - iki dibutuhake dimensi saka pesawat ruang angkasa. Sabanjure ana stabilitas psikologis. Pesona, pamisahan, lan liya-liyane minangka kriteria sekunder.
11. Yuri Gagarin malah sadurunge penerbangan resmi didaftar dadi komandan korps cosmonaut.
12. Pencalonan cosmonaut pertama dipilih lan disetujoni dening komisi negara khusus. Nanging pemungutan suara ing korps kosmonaut nuduhake manawa Gagarin minangka calon sing paling pantes.
13. Kesulitan ngetrapake program ruang angkasa wis mulang marang para spesialis supaya siyap kanggo skenario paling ala nalika nyiyapake penerbangan. Dadi, kanggo TASS dheweke nyiyapake teks saka telung pesen sing beda babagan penerbangan Gagarin, lan kosmonaut dhewe nulis surat pamitan kanggo garwane.
14. Sajrone pesawat, sing suwene sajrone setengah jam, Gagarin kudu kuwatir kaping telu, lan ing tahap pungkasan plancongan luar angkasa. Kaping pisanan, sistem pengereman ora nyuda kacepetan nganti angka sing dikarepake, lan kapal wiwit muter kanthi cepet sadurunge mlebu swasana. Banjur Gagarin rasane ora tenang amarga weruh cangkang njaba kapal sing kobong ing swasana - logam kasebut secara harfiah mili liwat windows, lan kendaraan keturunan kasebut dhewe retak. Pungkasan, sawise ejeksi, katup mlebu udara saka setelan kasebut ora dibukak - bakal dadi isin, nalika mabur menyang angkasa, kanggo sesak ing cedhak Bumi dhewe. Nanging kabeh bisa sukses - nyedhaki Bumi, tekanan atmosfer mundhak, lan katup bisa digunakake.
15. Gagarin dhewe nglaporake liwat telpon babagan pendaratan sing sukses - para penembak anti-pesawat saka unit pertahanan udara, sing ndeteksi kendaraan keturunane, ora ngerti babagan pesawat luar angkasa, lan mutusake luwih dhisik ngerteni apa sing tiba, banjur nglaporake maneh. Sawise nemokake kendaraan keturunan (cosmonaut lan kapsul ndharat kanthi kapisah), dheweke uga nemokake Gagarin uga. Pendhudhuk lokal minangka sing pertama nemokake cosmonaut # 1.
16. Wilayah sing mlebu cosmonaut pertama duweni tanah perawan lan lemah, mula penghargaan resmi pertama Gagarin minangka medali kanggo pembangunane. Tradhisi dibentuk miturut pirang-pirang cosmonaut sing wiwit dianugerahi medali "Kanggo pangembangan tanah prawan lan bumi".
17. Yuri Levitan, sing maca pesen babagan penerbangan Gagarin ing radio, nulis ing memoar dheweke yen emosine padha karo perasaan sing dialami tanggal 9 Mei 1945 - penyiar sing duwe pengalaman meh ora bisa nahan tangis. Perlu dielingi yen perang rampung mung 16 taun sadurunge pesawat Gagarin. Akeh wong sing eling yen krungu swarane Levitan ing njaba jam sekolah, dheweke kanthi otomatis mikir: "Perang!"
18. Sadurunge pesawat, manajemen ora mikir babagan upacara serius - kaya sing dikandhakake, ora ana wektu kanggo lemu, yen pesen sedhih TASS wis disiapake. Nanging tanggal 12 April, woro-woro pesawat luar angkasa pisanan nyebabake ledhake semangat ing saindenging negara, mula kudu cepet-cepet ngatur rapat Gagarin ing Vnukovo lan demonstrasi ing Lapangan Merah. Untunge, prosedur kasebut ditindakake sajrone rapat delegasi asing.
19. Sawise pesawat, cosmonaut kaping pisanan ngubengi meh telung rolas negara. Ing endi wae, dheweke disambut kanthi antusias lan udan penghargaan lan souvenir. Sajrone lelungan kasebut, Gagarin maneh mbuktekake bener pilihan pencalonane. Ing endi wae tumindak sing bener lan luhur, luwih apik tumrape wong sing ndeleng dheweke.
20. Saliyane judhul Pahlawan Uni Soviet, Gagarin entuk gelar Pahlawan Tenaga Kerja ing Cekoslowakia, Vietnam lan Bulgaria. Kosmonaut uga dadi warga negara kehormatan saka limang negara.
21. Sajrone lelungan Gagarin menyang India, motorcade dheweke kudu ngadeg luwih saka sajam ing dalan amarga sapi suci mau lagi mandheg ing dalan. Atusan wong padha ngadeg ing sadawane dalan, lan ora ana cara kanggo ngubengi kewan kasebut. Sekilas nonton jam tangane maneh, Gagarin ujar kanthi surem yen dheweke ngubengi Bumi luwih cepet.
22. Amarga kelangan bentuk sithik sajrone tur asing, Gagarin kanthi cepet mulihake pas prospek pesawat luar angkasa anyar katon. Ing taun 1967, dheweke pisanan budhal dhewe ing MiG-17, lan banjur mutusake kanggo mulihake kualifikasi pejuang kasebut.
23. Yuri Gagarin mangkat pesawat pungkasan tanggal 27 Maret 1968. Dheweke lan instrukture, Kolonel Vladimir Seryogin, nglakokake penerbangan latihan rutin. Latihane MiG nabrak wilayah Vladimir. Miturut versi resmi, pilot nyalahake dhuwure mega lan metu banget cedhak lemah, tanpa duwe wektu kanggo ngetokake. Gagarin lan Sergeev sehat lan sehat.
24. Sawise matine Yuri Gagarin, sedhih nasional diumumake ing Uni Soviet. Nalika semana, iki minangka sedhih nasional pertama ing sejarah USSR, sing dinyatakake ora ana gandhengane karo pimpinan kepala negara.
25. Ing taun 2011, kanggo mengeti ulang tahune 50 pesawat Yuri Gagarin, pesawat ruang angkasa kasebut pisanan diwenehi jeneng sing pas - "Soyuz TMA-21" dijenengi "Gagarin".
