Ing taun 1969, para astronotika Amerika ngalami kemenangan sing paling penting - manungsa pisanan munggah ing permukaan langit liyane. Nanging, sanajan ana PR sing mbingungake pendaratan Neil Armstrong lan Buzz Aldrin ing rembulan, wong-wong Amerika ora nggayuh tujuan global. Para patriot, mesthine bisa bangga karo prestasi sing luar biasa iki, nanging Uni Soviet wiwit mabur Yuri Gagarin nggawe prioritas luar angkasa kanggo awake dhewe, lan uga pendaratan Amerika ing rembulan ora bisa nggegirisi. Kajaba iku, sawetara taun sawise epik lunar ing Amerika Serikat dhewe, dheweke wiwit ngobrol babagan kasunyatan manawa kanggo otoritas negara kasebut sing ragu, dheweke golek pemalsuan sing durung pernah ana sadurunge. Dheweke nggawe simulasi penerbangan menyang rembulan. Lan sawise setengah abad, pitakonan apa Amerika ing rembulan tetep kontroversial.
Sedhela, kronologi program lunar Amerika katon kaya iki. Ing taun 1961, Presiden Kennedy nampilake program Apollo menyang Kongres, miturut taun 1970, Amerika kudu mlebu ing wulan kasebut. Pangembangan program diterusake kanthi kasusahan lan kacilakan akeh. Ing wulan Januari 1967, minangka persiapan kanggo ngluncurake pria pertama, telung astronot dibakar nganti mati ing pesawat ruang angkasa Apollo 1 ing papan peluncuran kasebut. Kacilakan kasebut kanthi ajaib mandheg, lan tanggal 20 Juli 1969, komandan kru Apollo 11 Neil Armstrong mlaku ing permukaan siji-sijine satelit Bumi. Sabanjure, Amerika nggawe sawetara penerbangan liyane sing sukses ing rembulan. Sajrone kursus kasebut, 12 astronot nglumpukake meh 400 kg lemah lunar, lan uga numpak mobil rover, main golf, mlumpat lan mlayu. Ing taun 1973, lembaga luar angkasa AS, NASA nyekel lan ngitung biaya kasebut. Ternyata, tinimbang sing diumumake Kennedy $ 9 milyar, $ 25 wis dibuwang, nalika "ora ana nilai ilmiah anyar saka ekspedisi kasebut." Program kasebut disuda, telung penerbangan sing direncanakake dibatalake, lan wiwit iku, wong Amerika durung pindhah menyang angkasa ngluwihi orbit sing cedhak karo bumi.
Ana akeh inkonsistensi ing sejarah "Apollo" sing ora mung wong aneh, nanging uga wong sing serius wiwit mikir babagan kasebut. Banjur pangembangan elektronik sing mbledhos, sing ngidini ewonan penggemar nganalisis bahan sing diwenehake NASA. Fotografer profesional wiwit nganalisa foto, para pembuat film ndeleng video, spesialis mesin nganalisis karakteristik rudal. Lan versi resmi sisir wiwit njeblug banget. Banjur lemah lunar, sing ditransfer menyang peneliti asing, bakal dadi kayu bumi sing diiseni. Banjur rekaman asli siaran kebangkrutan ing rembulan bakal ilang - iku dicuci, amarga ora ana cukup kaset ing NASA ... Kontradiksi kasebut nglumpukake, kalebu akeh wong sing ora precaya ing diskusi. Nganti saiki, volume bahan "perselisihan lunar" entuk karakter sing ngancam, lan wong sing durung ngerti bakal ngalami risiko kelem ing tumpukane. Ing ngisor iki diwenehi, kanthi ringkes lan gampang, klaim utama wong sing ora precaya menyang NASA lan jawaban sing kasedhiya, yen ana.
1. Logika saben dina
Ing wulan Oktober 1961, roket Saturnus pertama diluncurake menyang langit. Sawise 15 menit pesawat, roket kasebut ora ana maneh, njeblug. Sabanjure nalika rekor iki diulang maneh sawise setaun setengah - sisa roket mbledhos sadurunge. Kurang saka setaun mengko, "Saturnus", sing dideleng saka pratelan Kennedy, sing sejatine tiwase dipateni ing Dallas, sukses mbuwang kosong rong ton menyang angkasa. Banjur seri kegagalan terus. Apotheosis yaiku matine Virgil Grissom, Edward White lan Roger Chaffee ing papan peluncuran. Lan ing kene, tinimbang ngerti sebab-sebab tragedi kasebut, NASA mutusake mabur menyang wulan. Ditututi jaman biyen kaya cathetan mabur ing Bumi, mabur Bulan, mabur Bulan kanthi tiruan pendaratan, lan, pungkasane, Neil Armstrong ngandhani kabeh babagan langkah cilik lan gedhe. Banjur pariwisata lunar diwiwiti, rada diencerke amarga kecelakaan Apollo 13. Umumé, ternyata kanggo siji pamindhahan sing sukses ing Bumi, NASA njupuk rata-rata 6 nganti 10 peluncuran. Lan dheweke mabur menyang rembulan meh tanpa kesalahan - siji penerbangan sing gagal saka 10. Statistik kaya ngono katon paling aneh kanggo sapa wae sing ngatasi sistem sing kurang luwih kompleks ing manajemen sing melu. Statistik penerbangan mabur luar angkasa ngidini kita ngetung kemungkinan misi lunar sing sukses kanthi jumlah. Penerbangan Apollo menyang Bulan lan bali bisa dipérang dadi 22 tahap wiwit diluncurake nganti splashdown. Banjur kemungkinan kemungkinan sukses ngrampungake saben tahapan diramal. Ukurane cukup gedhe - saka 0,85 nganti 0,99. Mung manuver kompleks, kayata akselerasi saka orbit cedhak lan docking, "sag" - kemungkinan kira-kira 0,6. Nikelake nomer sing dipikolehi, kita entuk nilai 0,050784, yaiku kemungkinan siji pesawat sing sukses meh ora ngluwihi 5%.
2. Foto lan syuting
Kanggo akeh pangritik babagan program lunar AS, skeptisisme diwiwiti kanthi pigura sing misuwur ing endi panji Amerika amerga geter amarga geter surem, utawa geter amarga kasunyatan manawa strip nilon dijahit, utawa mung ora ana gunane Kanggo rembulan menyang angin. Materi sing luwih akeh dianakake analisis kritis serius, dawane video lan video liyane sing beda-beda. Katon yen wulu lan palu nalika tiba bebas tiba kanthi kacepetan beda, sing kudune ora ana ing rembulan, lan lintang-lintang ora katon ing foto lunar. Ahli NASA dhewe nambah bahan bakar. Yen agensi kasebut mbatesi dhewe kanggo nerbitake bahan tanpa komentar rinci, para skeptis bakal diwenehake menyang piranti dhewe. Kabeh analisis jalur penerbangan watu saka ngisor rodha "rover" lan dhuwure mundhak astronot bakal tetep ana ing pawon batin. Nanging perwakilan NASA pisanan ngandhakake yen dheweke nerbitake bahan baku asli. Banjur, kanthi hawa sing ora salah, dheweke ngakoni yen ana retase, warna, lem lan dipasang - kabeh, pamirsa butuh gambaran sing jelas, lan peralatan kasebut saiki ora sampurna, lan alat komunikasi bisa gagal. Banjur pranyata akeh perkara sing direkam ing paviliun ing Bumi kanthi bimbingan para fotografer serius lan perwakilan industri film. Secara lahiriah, kayane NASA mboko sithik mundur kanthi tekanan bukti, sanajan iki mung bisa dadi kesan sing jelas. Pengakuan kanggo pangolahan bahan foto lan video kanggo wong sing ora precaya sejatine ngakoni manawa kabeh bahan kasebut diapusi.
3. Roket "Saturnus"
Roket Saturnus sing kasebut ing ndhuwur, utawa modifikasi Saturn-5 karo mesin F-1, sadurunge pesawat kaping pisanan menyang Bulan ora lulus uji coba siji-sijine, lan sawise misi Apollo sing terakhir, rong roket sing isih ana banjur dikirim menyang museum. Miturut pratondho sing diumumake, roket lan mesin kasebut isih dadi gaweyan unik manungsa sing khas. Saiki Amerika ngluncurake roket sing abot, lan dilengkapi mesin RD-180 sing dituku saka Rusia. Kepala desainer roket Saturnus, Werner von Brown, dipecat saka NASA ing taun 1970, meh nalika dheweke sukses, sawise 11 sukses nggawe ide ing saurutan! Bebarengan karo dheweke, atusan peneliti, insinyur lan desainer diusir saka agensi kasebut. Lan "Saturn-5" sawise 13 penerbangan sing sukses mlebu sampah ing sejarah. Roket kasebut, jarene, ora bisa nggawa apa-apa ing angkasa, kapasitas nggawa gedhe banget (nganti 140 ton). Sanalika, salah sawijining masalah utama nalika nggawe Stasiun Antariksa Internasional yaiku bobot komponen-komponen kasebut. Maksimum 20 ton - iki umume roket modern sing diangkat. Mula, ISS dipasang dadi sawetara, kaya desainer. Kanthi bobote ISS saiki ing 53 ton, meh 10 ton stasiun docking. Lan "Saturn-5", miturut teori, bisa mbuwang monoblock kanthi bobote loro ISS saiki menyang orbit tanpa stasiun docking. Kabeh dokumentasi teknis roket raksasa (dawane 110 meter) wis disimpen, nanging Amerika ora pengin nerusake operasine, utawa ora bisa. Utawa bisa uga, nyatane, roket sing duwe daya luwih murah digunakake, ora bisa ngirim modul lunar kanthi pasokan bahan bakar menyang orbit.
4. "Orbiter Reconnaissance Lunar"
Ing taun 2009, NASA wis siyap kanggo "bali menyang rembulan" (mesthi, wong sing ora precaya, ujar manawa ing negara liya teknologi ruang angkasa wis tekan level nganti risiko mbabarake scam lunar dadi gedhe banget). Minangka bagéan saka program kanggo mbalekake wulan, kompleks Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) diluncurake. Komponen lengkap instrumen kanggo panelitian jarak jauh satelit alami kita saka orbit kurva diselehake ing stasiun ilmiah iki. Nanging instrumen utama ing LRO yaiku kompleks telung kamera sing diarani LROC. Komplek iki njupuk akeh foto ing permukaan lunar. Dheweke uga motret pendaratan lan stasiun Apollo sing dikirim menyang negara liya. Asile ambigu. Foto sing dijupuk saka dhuwure 21 km nuduhake manawa ana prekara ing wulan, lan "sesuatu" iki pancen katon ora wajar karo latar umum. NASA bola-bali negesake manawa kanggo motret, satelit mudhun menyang ketinggian 21 km supaya bisa njupuk gambar sing paling jelas. Lan yen sampeyan ndeleng kanthi imajinasi, sampeyan bisa ndeleng modul lunar, rantai tapak, lan liya-liyane. Gambar kasebut, mesthi ora jelas, nanging kanggo ngirim menyang Bumi, kudu dikompresi kanthi ilang kualitas, lan dhuwure lan kacepetan cukup dhuwur. Foto katon apik banget. Nanging yen dibandhingake karo gambar liyane sing dijupuk saka angkasa, katon kaya kerajinan hobi. Sekawan taun sadurunge, Mars difoto nganggo kamera HIRISE saka dhuwure 300 km. Mars duwe swasana sing distorsi, nanging cuplikan HIRISE luwih landhep. Lan sanajan tanpa penerbangan menyang Mars, pangguna layanan kaya Google Maps utawa Google Earth bakal negesake manawa ing gambar satelit Bumi bisa ndeleng kanthi jelas lan ngenali obyek sing luwih cilik tinimbang Module Lunar.
5. Sabuk radiasi Van Allen
Kaya sing sampeyan ngerteni, pedunung Bumi dilindhungi saka radiasi kosmik sing ngrusak dening magnetosfer, sing mbuwang radiasi menyang angkasa maneh. Nanging sajrone pesawat luar angkasa, para astronot ditinggal tanpa perlindungan lan kudu, yen ora mati, banjur nampa dosis radiasi serius. Nanging, sawetara faktor ujar manawa kasunyatan manawa mabur liwat sabuk radiasi bisa uga. Tembok logam cukup bisa dilindhungi saka radiasi kosmik. "Apollo" dipasang saka paduan, kapasitas protèktif padha karo 3 cm aluminium. Iki nyuda beban radiasi kanthi signifikan. Kajaba iku, penerbangan kasebut liwat kanthi cepet lan ora liwat wilayah radiasi sing paling kuat. Nem kaping astronot begja - nalika mabur menyang Sun, ora ana suar serius sing nambah bebaya radiasi. Mula, para astronot ora nampa dosis radiasi sing kritis. Sanajan tambah akeh kematian amarga penyakit kardiovaskular, karakteristik penyakit radiasi, ing antarane wong-wong sing wis ngunjungi Bulan, wis ditemtokake kanthi objektif.
6. Spacesuits
Sistem pendukung urip para astronot ing ekspedisi lunar kalebu spacesuit digawe adhem banyu limang lapis, wadhah kanthi oksigen, rong kontainer kanthi banyu - kanggo ejeksi lan adhem, netralisasi karbon dioksida, sistem sensor lan batere kanggo nguatake peralatan radio - saka spacesuit bisa ngubungi Bumi. Kajaba iku, klep dilebokake ing sisih ndhuwur jas kanggo ngetokake getih sing kakehan. Katup iki, bebarengan karo ritsleting, yaiku link sing ngubur kabeh rantai. Ing suhu vakum lan suhu paling endhek, katup kasebut mesthi bakal beku. Fenomena kasebut misuwur karo para pendaki ketinggian sing lawas. Dheweke ngrebut puncak paling dhuwur ing planet iki kanthi silinder oksigen, katup kasebut asring beku, sanajan bedane tekanan cukup sithik, lan suhu arang mudhun ngisor -40 ° C. Ing ruang, katup kudune beku sawise disebul kaping pisanan, nyuda kenceng saka ketat lan konsekuensi sing cocog kanggo isine. Moonsuit uga ora nambah kapercayan ing ritsleting sing mbukak saka pangkal paha liwat sisih mburi. Wetsuits diwenehake karo fasteners kaya saiki. Nanging, ing dheweke "ritsleting", sepisanan ditutupi katup sing kuat digawe saka kain, lan sing nomer loro, tekanan ing ritsleting ing setelan nyilem diarahake menyang njero, nalika ing ruang tekanan tekanan saka njero, menyang arah ruang kosong. Ora mungkin "zipper" karet bisa nahan tekanan kasebut.
7. Tumindake astronot
Sing paling abstrak, ora diverifikasi dening instrumen pangukuran, pratelan penerbangan menyang wulan. Astronot, kajaba ekspedisi kaping pisanan, tumindak kaya bocah-bocah sing, sawise mangsa suwene suwene ing njero omah, pungkasane dirilis kanggo mlaku-mlaku ing njaba. Dheweke mlayu, nindakake mlumpat kanthi gaya kanguru, mlayu ngubengi rembulan nganggo mobil cilik. Prilaku kasebut bisa uga diterangake yen para astronot mabur menyang rembulan pirang-pirang wulan lan bakal duwe wektu kanggo kliwat jembar lan gerakane cepet. Prilaku astronot sing padha main bisa diterangake kanthi rembulan sing apik banget. Kita siyap kanggo ndharat ing watu lan bledug abu-abu (sejatine coklat), lan sawise mudhun, kita weruh suket, wit lan lepen sing ijo. Nyatane, foto lunar apa wae, sing uga dijupuk ing sinar srengenge sing padhang, mbengok: "Mbebayani ing kene!" Tampilan umum sing ora ramah, ujung sing landhep lan pucuking watu lan watu, lanskap sing diwatesi dening peteng langit sing lintang - kahanan kaya ngono meh ora bisa nggawe pria terlatih diwasa kanthi pangkat militer sing gedhe kanggo muter ing vakum sing seger. Kajaba iku, yen sampeyan ngerti yen tabung sing dicubit bisa nyebabake mati amarga panas banget, lan karusakan ing spacesuit bisa nyebabake. Nanging para astronot tumindak kaya sawetara detik prentah "Stop! Difoto! ”, Lan asisten direktur kaya bisnis bakal nyedhiyakake kopi kanggo kabeh wong.
8. Banyu banjir
Nggawe Apollo bali menyang Bumi minangka tugas sing angel banget. Ing taun 1960-an, bali pesawat ruang angkasa, sanajan saka orbit cedhak bumi, kanthi kecepatan gerakane udakara 7.9 km / s, dadi masalah gedhe. Kosmonaut Soviet terus mlebu, kaya sing dilaporake ing pers, "ing wilayah sing diwenehake." Nanging jembar wilayah iki kabur nganti ewonan kilometer persegi. Lan kabeh padha, kendaraan keturunan asring "ilang", lan Alexei Leonov (salah sawijining pendhukung program Lunar sing paling aktif) lan Pavel Belyaev meh beku nganti mati ing taiga, mlebu ing papan sing ora ana gandhengane. Wong Amerika bali saka rembulan kanthi kecepatan 11,2 km / s. Sanalika, dheweke ora nate ngubengi Bumi, nanging langsung ndharat. Lan dheweke cetha ambruk ing jendhela atmosfer udakara 5 × 3 kilometer kanthi diameter. Siji skeptis mbandhingake akurasi kasebut karo mlumpat saka jendhela sepur sing obah menyang jendhela sepur sing obah ing arah sing ngelawan. Sanalika, ing njaba, kapsul Apollo sajrone keturunan luwih cilik tinimbang kendaraan keturunan kapal Soviet, sanajan mlebu ing atmosfer kanthi kecepatan siji setengah kali luwih sithik.
9. Anane lintang minangka bukti persiyapan pemalsuan
Dhiskusi babagan ora katon ing foto saka permukaan lunar padha karo teori konspirasi lunar. Biasane diowahi amarga foto ing rembulan dijupuk nalika sinar srengenge padhang. Lumahing Bulan, sing disinari srengenge, nggawe katerangan sing gedhe banget, mula lintang-lintang ora tiba ing bingkai apa wae.Nanging, para astronot njupuk luwih saka 5.000 foto ing Bulan, nanging dheweke ora nate njupuk gambar ing endi permukaan Bulan katon akeh, nanging lintang-lintang bakal tiba ing bingkai kasebut. Kajaba iku, angel kanggo nganggep manawa, nalika nggawe ekspedisi menyang benda angkasa liyane, para astronot ora nampa instruksi njupuk foto ing langit sing lintang. Sawise kabeh, foto kasebut bakal dadi sumber ilmiah kolosal kanggo astronomi. Malah ing jaman ditemokake geografis sing hebat ing Bumi, saben ekspedisi kalebu astronom, sing kaping pisanan, nalika nemokake tlatah anyar, nggambarake langit sing lintang. Lan ing kene, wong sing ora precaya entuk alasan lengkap kanggo mangu-mangu - mokal kanggo nggawe langit berbintang nyata kanthi lintang, mula ora ana foto.
10. Cooling modul lunar
Ing misi anyar, astronot wis ngiwa Modul Lunar nganti pirang-pirang jam, de-energi. Sawise bali, dheweke diduga nguripake sistem pendinginan, nyuda suhu modul saka satus derajat dadi bisa ditampa, lan mung bisa njupuk spacesuits. Secara teoritis, iki diidini, nanging sirkuit adhem uga suplai listrik ora bisa diterangake ing endi wae.
